Bomba transfer
- Detaylar
- Kategori: GÜNDEM
Farr 40 Avrupa Şampiyonası’nın son ayağının İstanbul’a alınması heyecan yarattı. Bu heyecan dinmeden Zall ekibinden bomba bir transfer haberi geldi. Synergy takımının dümencisi Karol Jablonski ile anlaşan Zall, şampiyonaya katılarak Türk yelkenciliğinde bir basamak atlamak için yola çıkıyor.
Yazı: Ayşegül Bakış
Karol Jablonskiİstanbul Yat Kulübü’nün adı bu aya kadar pek duyulmamıştı. Şubatta düzenlenen basın toplantısıyla hafızalarımız tazelendi: 2007’de, Türk yelkenciliğini yabancı sularda marka haline getirmek için kurulduğunu hatırladık. Bir süre önce Zall teknesini (Farr 40) filosuna katarak parkurda boy gösteren İstanbul Sailing Academy ile yapılan işbirliği çerçevesinde oluşan gelişmeleri öğrenmek üzere Ataköy Sheraton Otel’de yapılan toplantıya katıldık. İstanbul Yat Kulübü’nün başkanı İsmet Özbakır, kurucu üye Tarık Koni, Semih Yalman, üye Cahit Yavuz, taktisyen Karol Jablonski, navigatör Prezemek Tarnacki toplantıda söz aldı.
Rus Synergy’den Farr 40’a Toplantı sonrası Jablonski’ye onu Türkiye’ye atan rüzgârları sorduk.
Daha önce Farr 40’la yarıştınız mı?
Bir ya da iki yarışa katıldım. Ama çok fazla değil. Bu benim için yeni bir mücadele olacak.
Neden Farr 40 ve Türkiye?
İsmet’ten (Özbakır) çok güzel bir davet aldım. Buraya geldim ve “Neden olmasın” dedim. Sıfırdan bir takım kurmayı, geliştirmeyi, yeni insanlarla çalışmayı çok seviyorum. Davet Farr 40’larla ilgili olduğudan sınıf seçimi kendiliğinden halloldu. Ama çok rekabetçi bir sınıfta yarışacağım için mutluyum. Eminim ki gelişmeye ve ilerlemeye başlayınca farklı tekne tiplerine ve yarış organizasyonlarına da katılacağız. Bunlar kesinleşmiş değil. Kesin olan yelken yapacağımız, diğerleri bütçe-sponsor ilişkileri sonucunda şekillenecek.
Farr 30 popülerliğini gitgide kaybediyor. Sizce Farr 40 ne kadar süreyle bu ilgiyi korumaya devam eder?
Farr 40, son 10-15 yıldır yoğun rekabet yaşanan bir sınıf. Uzun süredir hâlâ bu yapıyı koruyor olması inanılmaz. Yarışçılar sınıfı tercih etmeyi sürdürüyor ve sınıf da bu sayede halen yaşıyor.
Ne kadar devam edeceğini bilemiyorum ama şu anda Farr Yacht Design’ın yeni bir tasarımı var. (Bknz. Naviga Şubat 2011, sayı 89, syf 28) Daha çekici ve farklı. Sonuçta bakacağız ve araştıracağız. Farr 40’ın ardınan match race ve katamaran mücadelelerine katılabiliriz.
Çok uluslu bir ekipten takım yaratmayı nasıl başarıyorsunuz?
Yelkende birçok ulustan ve anlayıştan insanla birlikte yarışırsınız. Benim için zor olmayacak. Geçen yıl Synergy’deki 17 takım üyesi, 11 farklı ülkeden geliyordu. Nasıl yapılacağını biliyorum. Önemli olan birlikte hareket eden, büyük egolardan ve büyük isimlerden arınmış bir takım olmak. Bütün sırrı bu.
Antrenman programınızı anlatır mısınız?
Takım bir haftadır antrenman yapıyor. Mart ayında farklı bir antrenman programı daha yapacağız. Daha sonra tekne Fransa’ya gidecek. İlk yarıştan önce yoğun bir çalışma bizi bekliyor olacak, saatlerimizi suda geçireceğiz ve gitgide daha iyi olmaya çalışacağız. Yıllardır birlikte yelken yapan, deneyimli ve dünyanın en iyi takımlarına karşı yarışıyor olacağız. Kısa zamanda yakalamamız gereken çok şey var. Başlangıçta en üstte olmak pek kolay olmayacak ama önemli olan gelişmek ve gitgide yükselmek.
Birlikte antrenman yapacağınız bir takım olacak mı, yoksa yalnız mı çalışacaksınız?
Türkiye’deyken yalnız çalışacağız. Nisanda İstanbul’da bir yarışa katılmayı planlıyoruz. Akdeniz’e çıktığımızda diğer teknelerle mücadele ediyor olacağız.
America’s Cup’taki son gelişmeler hakkında ne düşünüyorsunuz?
Yelken camiasındaki yarışçıların yaklaşık % 95’i için garip bir gelişme olduğunu söyleyebilirim. Camiadaki yelkenci ve tasarımcıların yaklaşık % 5’i bu sürece dahil olabiliyor. Geri kalanlar farklı yarış fırsatları araştırıyor. America’s Cup’ta her zaman kupa sahibi tarafından bazı şartların dikte edilmesi söz konusu olmuştur. Sonuçta seçim onların. Ancak bu kez seçimin pek zekice olmadığı kanısındayım. Zaman gösterecek ama bence 5-10 yıl içinde kupa tekrar tek gövdeli teknelere dönecektir. 32. America’s Cup bence en iyisiydi, katılım ve rekabet oldukça yüksekti.
Basın toplantısının satırbaşları
Karol Jablonski
Burada olmaktan çok mutluyum. İsmet ve birkaç yıldır onunla çalışan Prezemek’in davetiyle buraya geldim. Türkiye’de büyük bir potansiyel olduğuna inanıyorum. Farklı yarışlarda ve tekne tiplerinde çalışmış olsam da bu yeni mücadeleden ötürü oldukça heyecanlıyım. Benim için yeni bir alan; başarmak istediğimiz de zor bir hedef. Farr 40, dünyanın en iyi yelkencilerinin yarıştığı bir sınıf. Farr 40’ı bu projenin başlangıcı olarak kabul ediyorum. Daha sonra farklı sınıflara match race organizasyonlarına ve daha büyük teknelere geçeceğiz.
İstanbul Yat Kulübü ve üyeleri gibi vizyon sahibi kişilerin Türkiye için önemli bir şans olduğunu düşünüyorum. Türkiye’de yeterli kıyı şeridi var, Yeni Zelanda ve Avustralya gibi olmamanız
için hiçbir engel yok. Bu tabii ki bir-iki senede olacak iş değil ama çaba gösterilirse gerçekleşebilir.
Yelken genç nesil için çok önemli. Onlara farklı bir bakış açısı, motivasyon ve yaşam şekli sunuyor. Sorunlara çözüm üretmeyi, takım olmayı öğretiyor. Yelken sporu, tersaneler, yelken tasarımcıları, marinalar vb. tüm sektör için imkan yaratır. Ülke ekonomisine iş kaynağı olarak döner.
Semih Yalman
2007’de kendimize Türk yelkenciliğini dünyaya açmayı amaç edindik. Hedefimiz biz bize yarışlar yapmak değil; America’s Cup, Volvo Ocean Race gibi organizasyonlara katılmak. Büyük ölçekli müsabakalara takım yollamak -Zall bunlardan bir tanesi-, aynı zamanda büyük ölçekli uluslararası yarışları Türk sularına çekmek ve Olimpiyat Oyunları’na gidecek sporcu yetiştirmek.
Bünyemizde diğer kulüplerden farklı olarak bir de akademi var, İstanbul Sailing Academy ile birlikte yelkeni yalnızca Ege, Akdeniz’e değil Karadeniz ve Van’a taşıyacağız. Bu bölgelerdeki gençlerin Karol gibi uzmanlardan ders alarak yetişmelerini ve Türkiye’yi yurtdışında temsil etmelerini sağlamak istiyoruz.
İstanbul Yat Kulübü’nün amacı yurtiçinde yarış düzenlemek olmadığı için bugüne kadar bir etkinlik yapmadık. Yurtdışı hedeflerimiz içinse bir hazırlık süreci gerekiyordu ancak 2008’deki kriz bizim de frene basmamızı gerektirdi. America’s Cup içerisindeki belirsizlikler bizim anonslarımızda da etkili oldu.
Ardından Farr 40, kendimizi göstermemiz için önemli bir fırsat olarak karşımıza çıktı. Doğru kişiyi bulmak gerekiyordu. Artık onu da bulduğumuz düşünerek ortaya çıktık. Bu Türkiye yelken tarihinde bir ilk. İlk defa bir Türk kulübü böyle CV’ye sahip bir kişiyi Türkiye’ye getirip renklerine bağlıyor. Futbol, basketbol dışındaki sporlarda da kendimizi göstermek için bunu bir adım olarak görmeliyiz.
2007’de America’s Cup’ı izlemek için Valencia’ya gittiğimizde Yeni Zelanda’nın alanında bulunan bir pano vardı. Takımımızın adı belli değildi. O panoya “Yeni Zelanda kupayı Alinghi’den al, biz de Dragut olarak sizden alalım” yazdık. Turgutreis’in Avrupa’da bu isimle tanınması nedeniyle Dragut yazdık. Bir hafta sonra orada yaşayan bir arkadaşımızdan telefon geldi “Burada herkes Türkleri ve Dragut ismiyle America’s Cup’a katılacağını konuşuyor” dedi. Artık Dragut’un canlanıp yurtdışında kendisini göstermesinin ve kucaklaşmasının zamanı geldi.
America’s Cup hedefimiz için yalnızca kulüp olarak değil sponsorlar ve anlayışın da hazır olması ve doğru bir şekilde başlanması gerekiyor ama çok uzak bir hedef değil.
Zall için birkaç sponsorla görüşmelerimiz devam ediyor o yüzden henüz açıklama yapmıyoruz.
İsmet Özbakır
Yarışacağımız Farr 40, 12,5 metrelik one design bir tekne ve dünyada yaklaşık 200 adet var. Rekabet seviyesi yüksek bir sınıf. Zall ile dört etaptan oluşan Farr 40 Avrupa Şampiyonası’na katılacağız. Birinci etap İtalya Punta Ala’da (13-15 mayıs), ikinci etap (23-26 haziran) Porto Cervo’da, üçüncü etap İspanya Mallorca’da (ağustos), dördüncü etap ise İstanbul’da (2-8 ekim). İstanbul etabının ardından Avrupa Şampiyonu belli olacak. Bu sınıfta üst seviyelerde yarışabilmek için dünyada ilk beş skipper arasında yer alan Jablonski’yi transfer ettik.
Sözleşmemiz bir yıllık ama devamını getirmek istiyoruz. 10 kişiden oluşan tamamen profesyonel bir ekibimiz var. Merkezimiz Fransa Toulouse’taki bir marina olacak, tüm hazırlıklarımız orada devam edecek. Tekne her yarış için Fransa’dan İtalya ve İspanya’ya gidecek. Karol, taktisyen ve takım koçu. Prezemek navigatör ve antrenörümüz. Teknede iki Türk var, kalanı Polonyalı ve bir kişi de Fransız.
Przemek Tarnacki
Ben ve takımım burada olmaktan çok mutluyuz. Buraya ilk gelişim altı yıl önce, İsmet’in davet ettiği bir match race organizasyonu içindi, o yarışı kazandık ve güzel anılarla döndük. Yelkenin bir ülkenin adını yurtdışında duyurmasında önemi büyük. Polonya da Türkiye gibi bu konuda gelişmekte. Bu yüzden birlikte güzel projeler yaratabileceğimize eminim.
Paylaş
